原创at变速箱内部结构图解

AT变速箱是一种常见的汽车变速器，它采用液压传动的方式，可以实现车辆的自动换挡。AT变速箱内部结构比较复杂，下面我们来进行图解。

首先，AT变速箱由多个部件组成，包括液压泵、离合器、制动器、行星齿轮组、齿轮轴、湿式多盘离合器等。这些部件协同工作，实现了变速器的自动换挡功能。

液压泵是AT变速箱的核心部件之一，它负责将液体压力传递到液压系统中，以驱动变速器的其他部件。液压泵的结构包括泵体、泵盘、泵齿轮等组成。当发动机启动时，液压泵开始工作，向变速器内部输送液压油。

离合器是AT变速箱中的另一个重要部件，它负责连接和断开引擎和变速器之间的动力传递。离合器的结构包括离合器壳体、离合器盘、离合器压盘、离合器托架等组成。当离合器被压缩时，它会连接引擎和变速器，使动力可以传递。

制动器是AT变速箱中的另一个关键部件，它可以将齿轮轴上的齿轮锁定，从而实现换挡。制动器的结构包括制动器壳体、制动器盘、制动器弹簧等组成。当制动器被压缩时，它可以锁定齿轮轴上的齿轮，实现换挡功能。

行星齿轮组是AT变速箱中的另一个重要部件，它由一个太阳轮、多个行星轮和一个内齿轮组成。行星齿轮组的结构非常复杂，但它可以通过不同的组合方式实现多种不同的传动比例，从而实现自动换挡。

齿轮轴是AT变速箱中的另一个关键部件，它负责将动力传递到车轮上。齿轮轴的结构包括齿轮、轴承、轴套等组成。齿轮轴的设计取决于车辆的驱动方式和变速器的传动比例。

湿式多盘离合器是AT变速箱中的另一个重要部件，它可以将引擎和变速器之间的动力传递最大化。湿式多盘离合器的结构包括离合器盘、钢板、波纹弹簧等组成。当离合器被压缩时，液压油会渗透到离合器盘和钢板之间，从而实现动力传递。

总的来说，AT变速箱内部结构非常复杂，包括液压泵、离合器、制动器、行星齿轮组、齿轮轴、湿式多盘离合器等多个部件。这些部件的协同工作，实现了变速器的自动换挡功能。